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国内線限定の"ビジネストリッパー"。出張は多いけど、乗り物酔いしやすくて大変(-_-;) でもやっぱり旅はたのしい!

   仕事柄、飛行機と新幹線に乗る機会が多いです。 国内線限定ですが。。。
   いまでもテイクオフ、ランディングは緊張します(汗)
     

非常口席にもいろいろあるんです!【小型機材編】

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ビジトリです。

 

みなさん、元気に出張してますかぁ?

わたしもちょくちょく飛行機乗ってますよ〜〜。

 

以前、非常口席についてこんな記事を書きました。

www.businesswanderer.com

このときは、ANAの787機材での非常口席についてレポートしました。当然、離発着時に対面着座するCAさんをガン見する図太さは持ち合わせていませんが、ちっちゃいノートに何かメモしている姿や、着陸時に両手で座面をつかんで体を固定している様子は、チラチラ目の端に映り込みます。

 

そんなちょっと楽しい非常口席ですが、これが小型機の場合だとどうなのか。

今回そんな小型機材の非常口席に座る機会がありましたので、レポートします。

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機材はCRJ-700

エイビエーションはIBEXエアラインズ。IBEXの機材は、ボンバルディア社製のCRJのみです。乗ったことはなくても、777なんかに比べたらやたら小さくて、滑走路で蚊みたいに(失礼!)に見えるアレ、と言えばおわかりでしょう。短距離向けの、いわゆるリージョナルジェットです。三菱重工のMRJと同じカテゴリーです。

 

座席レイアウトは以下の通りで、15列目が非常口席です。

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▲IBEXエアラインズHPより引用

 

非常口席の様子

この機材だと、目の前にCAさんが座ったり、全体のモニターコントロールをするモニターもありません。他のシートとの違いは、足元の広さ、それに伴い、テーブルを肘掛けに収納するために肘掛けが固定であることだけです。しかし、その気になれば前席背後のテーブルも使えますし、前席ポケットの冊子にも手が届きます。

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足を思いっきり伸ばしきっても、前の席の下に届く程度です。

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登場直後にCAさんから、非常口席に座るにあたっての注意事項が伝えられます。その際に、このピンク色の書類に目を通す必要があります。

ということで、今回もめでたくCAさんとお話しさせていただきました。

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非常口は取り外すと、19kgだそうです。ちゃんと鍛えておきましょうね。

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まとめ

ということで、今回もとくに非常口席での責務を果たす機会はありませんでした。小型機の非常口席のメリットは、足元が広い点に絞られますが、身長の高い自分にとっては大きなメリットです。

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それではよい旅を!

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